Κυριακή, 28 Φεβρουαρίου 2010

PORSCHE Boxster Spyder





80kg ελαφρύτερη είναι από την Boxster S αλλά προφανώς δεν είναι αυτός ο λόγος της ταλαιπωρείας ...


Σχετικά : http://dryellowdird.blogspot.com/2010/02/esla-roadster-sport-vs-porsche-boxster.html


http://dryellowdird.blogspot.com/2010/02/porsche-oxster-spyder.html


Σάββατο, 27 Φεβρουαρίου 2010

Nissan GT-R COBB Tuning Surgeline E85

Ευεργετική η χρήση βιοκαυσίμου Ε85 όπως έχετε ήδη διαπιστώσει
http://dryellowdird.blogspot.com/2010/02/nissan-gt-r-e85-cobb-hp-logic.html
http://dryellowdird.blogspot.com/2010/02/nissan-gt-r-e85-willall-racing.html
Δείτε άλλο ένα βίντεο για τα καλά του Ε85 ...

COBB Tuning Surgeline E85 GT-R



EVO8 VS GT3RS

Jaguar XJ

Ferrari 599 KERS (Υβριδική)

KERS σημαίνει Kinetic Energy Recovery Systems δηλαδή σύστημα ανάκτησης κινητικής ενέργειας . Πρόκειται για την τεχνολογία που αναπτύχθηκε την προηγούμενη χρονιά στην F1 . Κατά το φρενάρισμα παράγεται ηλεκτρική ενέργεια η οποία αποθηκεύεται σε μπαταρίες, αυτή η ενέργεια κινεί ηλεκτρικό μοτέρ κατά την επιτάχυνση . Συγκεκριμένα στην 599 το μοτέρ αυτό παρέχει 100 ίππους επιπλέον στους πίσω τροχούς . Το όλο σύστημα επιβαρύνει την 599 κατά 100kg αλλά προφανώς οι επιδόσεις της θα είναι καλύτερες με το σύστημα αυτό .
Δείτε σχετικά : http://dryellowdird.blogspot.com/2010/02/porsche-911-gt3-r-hybrid.html . Ενδιαφέροντα όλα αυτά και μένει να δούμε αν θα μπορέσει το KERS να καθιερωθεί στα αυτοκίνητα επιδόσεων .





Πέμπτη, 25 Φεβρουαρίου 2010

Ferrari 458 Italia - Shell



Bridgestone Potenza S001



Προς τον αξιότιμο κύριον ΤΤΡ


Αξιότιμε κύριε ΤΤΡ με θλίψη και οδύνη ανέγνωσα την πρόκληση από του φόρουμ σας ως προς τον Σεβασμιώτατο . Θέλω να δεχτείτε τα ειλικρινή συλλυπητήριά μου για τις δύσκολες στιγμές που περνάτε . Όμως σας καλώ να διασώσετε έστω και τα τελευταία ψήγματα αξιοπρέπειας που σας έχουν απομείνει . Εσείς κατά δήλωση κοντράκιας και Porschάκιας, ιδρυτής κοντροφόρουμ, με τους περισσότερους υποταχτικούς που είχε ποτέ κοντράκιας, με ανθρώπους που κατ επάγγελμα και κατά συνήθεια σας κωλοσφωγγίζουν, εσείς που δίνατε την Porsche σε δουλικούς σας προσκυνητάδες να κάνουν βόλτες, εσείς που μεθοδεύσατε την απομάκρυνση από τα φόρουμ των αμφισβητιών σας, έρχεστε τώρα και προκαλείτε ένα σεβάσμιο πρόσωπο που έχει υπηρετήσει τα 996ΤΤ όσο κανένας άλλος στον κόσμο με αυτοκίνητο ΆΛΛΟΥ ! Τι έγινε κύριε ΤΤΡ και προκαλείτε με τα αυτοκίνητα ΆΛΛΩΝ ; Πάψατε να είστε κοντράκιας μετά την ανατίναξη ; ή μήπως μεταπηδήσατε στην θέση του μάνατζερ ; και αν ναι γιατί μανατζάρετε τον οίκο 9ff και όχι τον ΤΤΡ από τον οποίον προέρχεστε ; Ίσως βέβαια να είστε κολητός του ιδιοκτήτου του εν λόγω 9ff και λόγω του ότι είναι πολυάσχολος είπατε να τον εξυπηρετήσετε τον άνθρωπο . Αλλά αυτό αποτελεί κατάντια για κάποιον που έχει μάθει στην ζωή του να τον γλύφουν τα δουλικά του .
Όπως βλέπετε αξιότιμε κύριε ΤΤΡ σας αντιμετωπίζω με όλον τον σεβασμό που σας αρμόζει και δυστυχώς έρχομαι στην δύσκολη θέση αυτή γιατί κανένα από τα κωλοσφόγγια που σας περιβάλουν δεν έχει το θάρρος να σας επιστήσει την προσοχή ότι ίσως σφάλετε .

BMW vs Audi

Άγριος ανταγωνισμός μεταξύ Audi και BMW . H BMW απαντά στην πρόκληση http://dryellowdird.blogspot.com/2010/02/audi.html με το παρακάτω διαφημιστικό .

Τετάρτη, 24 Φεβρουαρίου 2010

Jaguar XKR Speed Pack


Τesla Roadster Sport vs PORSCHE Boxster Spyder


To Τesla είναι 100% ηλεκτρικό και χρησιμοποιεί πλαίσιο της Lotus .

Δείτε επίσης: http://dryellowdird.blogspot.com/2010/01/porsche-911-sc.html

Valentino Balboni





Σχετικά: http://dryellowdird.blogspot.com/2010/02/blog-post_15.html
http://dryellowdird.blogspot.com/2010/01/lamborghini-gallardo-lp-550-2-valentino.html
http://dryellowdird.blogspot.com/2009/12/lamborghini-gallardo-lp550-2-balboni.html

STM- Mitsubishi Evo World Record 8.420 @ 270km/h



Στο στόχαστρο του Κογκρέσου η Toyota


To μεταφέρω από το http://www.axiplus.gr/ για να δείτε πως αντιμετωπίζεται το θέμα της οδικής ασφάλειας και πως προστατεύεται ο καταναλωτής στα πολιτισμένα Κράτη . Επίσης κάποτε πρέπει να πάψουμε να ζούμε με μύθους όπως αυτός της Ιαπωνικής αξιοπιστίας ...

Ήγγικεν η ώρα για τη πολυαναμενόμενη έναρξη της ειδικής εξεταστικής επιτροπής του αμερικανικού Κογκρέσου που ελπίζεται να ρίξει άπλετο φως στις συνθήκες κάτω από τις οποίες η Toyota, η κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία διεθνώς, οδηγήθηκε σε μία από τις μεγαλύτερες ανακλήσεις οχημάτων στην επιχειρηματική ιστορία. Με δεδομένο δε, ότι ο καταιγισμός των αποκαλύψεων γύρω από την υπόθεση συνεχίζεται με αμείωτο ρυθμό, η διαδικασία παίρνει ακόμη μεγαλύτερη αξία.

Προσπαθώντας να αποφύγει τα χειρότερα και να αποκλιμακώσει την ένταση της σημερινής ημέρας, η Toyota επέλεξε να δώσει από χθες στη δημοσιότητα αρκετά στοιχεία από τη σημερινή, ατομική δήλωση που πρόκειται να διαβάσει ενώπιον των μελών της επιτροπής ενέργειας και εμπορίου της Βουλής, ο πρόεδρος της εταιρείας Ακίο Τογιόντα. Η δήλωση έκανε ήδη πάταγο, καθώς ήταν αρκούντως απολογητική, με την εταιρεία να αναγνωρίζει πλέον επισήμως, αυτό που ουσιαστικά είχαν αρχίσει να υποψιάζονται οι πάντες: ότι η φρενήρης επέκταση της αυτοκινητοβιομηχανίας οδήγησε σε λάθη και παραλήψεις στο τομέα της ασφάλειας. Επιπλέον, ήταν απολογητική ως προς τη καθυστέρηση που παρατηρήθηκε στο χειρισμό των προβλημάτων που εντοπίστηκαν στα οχήματα της.

Βέβαια, αυτό δεν σημαίνει ότι ο κ.Τογιόντα δεν θα περάσει δύσκολες ώρες σήμερα, έχοντας να αντιμετωπίσει ένα σαφέστατα εχθρικό ακροατήριο, και κυρίως ένα ακροατήριο με διαφορετική κουλτούρα, που αδυνατεί να κατανοήσει το παραδοσιακό εσωστρεφή τρόπο λειτουργίας μιας ιαπωνικής βιομηχανίας. Γεγονός που φάνηκε ακριβώς στο τρόπο με τον οποίο η εταιρεία αντέδρασε αρχικά στην υπόθεση, κλείνοντας τις γέφυρες επικοινωνίας, και προσπαθώντας να κρατήσει κρυφά τα του οίκου της. Δεν είναι τυχαίο ότι η εταιρεία έχει επενδύσει πολλά στη κατάθεση του εμπειρότατου ντόπιου προέδρου της Toyota Βορείου Αμερικής, Γιοσίμι Ινάμπα, αλλά και στη χθεσινή "αντεπίθεση" από τον διευθυντή του τμήματος marketing στις ΗΠΑ, Τζιμ Λεντς, ο οποίος στάθηκε ιδιαίτερα στις διορθωτικές κινήσεις που έχει δρομολογήσει ο όμιλος προκειμένου μελλοντικά να ερευνά και να αντιμετωπίζει εγκαίρως κάθε καταγγελία, και κάθε πρόβλημα.

Δεν υπάρχει αμφιβολία, εξάλλου, ότι η δημοσιότητα που θα πάρει η εξεταστική επιτροπή -που θα συνεδριάσει τρεις φορές μέσα στο επόμενο δεκαήμερο- ειδικά εντός της Αμερικής, θα παίξει σημαντικό ρόλο στη δυνατότητα του ομίλου να ανακτήσει μέρος της χαμένης εμπιστοσύνης των αγορών. Μάλιστα, ακόμη και μέλη του κυβερνητικού συμβουλίου της Ιαπωνίας κάλεσαν δημοσίως τη διοίκηση της Toyota, να τηρήσει με διαφάνεια τη διαδικασία, χρησιμοποιώντας το βήμα που θα της δοθεί, όχι απλά για να απαντήσει στις καταγγελίες εναντίον της, αλλά για να ξανακερδίσει τον απλό καταναλωτή.

Βέβαια, το αντίθετο, ήτοι να αποκρύψει στοιχεία, θα ήταν μάλλον δύσκολο με δεδομένο ότι η εταιρεία κλήθηκε και παρέδωσε κρίσιμα εσωτερικά έγγραφα που αφορούν την υπόθεση. Έγγραφα που όπως ανέφερε σαφώς ο πρόεδρος της επιτροπής, κ.Χένρι Γουάξμαν, σε ιδιαίτερα καυστική επιστολή του προς την Toyota επιβεβαιώνουν ήδη τρία σημαντικά στοιχεία. Πρώτον ότι η εταιρεία συστηματικά απέκλειε τη πιθανότητα κάποια ηλεκτρονικά προβλήματα να προκαλούσαν ακούσια επιτάχυνση των οχημάτων, παρά τα πολλαπλά παράπονα που είχε δεχτεί ήδη από το 2001. Δεύτερον ότι η έρευνα και η έκθεση που συνέταξε για το θέμα η ίδια η Toyota, συνετάχθη μόλις πρόσφατα, ήτοι με χαρακτηριστική καθυστέρηση, και επιπλέον περιείχε σοβαρότατες ατέλειες. Και τρίτον ότι οι δημόσιες διαβεβαιώσεις της Toyota για την επάρκεια των πρόσφατων ανακλήσεων περιείχαν παραπλανητικά στοιχεία.

Μάλιστα, ο βετεράνος βουλευτής δεν χαρίστηκε ούτε προς την αρμόδια αμερικανική υπηρεσία για την οδική ασφάλεια, την NHTSA επικρίνοντας την για την πλημμελή και ανεπαρκή αντίδραση της στην υπόθεση, και τις καταγγελίες που είχε δεχτεί από Αμερικανούς καταναλωτές. Για το τελευταίο, άλλωστε, έχει κατατεθεί να απαντήσει και ο Αμερικανός υπουργός Συγκοινωνιών Ρέι ΛαΧουντ, ο οποίος αναμένεται να επιβεβαιώσει την επέκταση της έρευνας που διεξάγεται γύρω από τα καταγεγραμμένα προβλήματα στα οχήματα της Toyota, το πότε ακριβώς διαπιστώθηκαν, και βέβαια το πως και πότε αντέδρασε η εταιρεία. Ειδικά μετά την αποκάλυψη από το υπουργείο, εσωτερικού εγγράφου της εταιρείας, από το οποίο προκύπτει ότι η Toyota εξοικονόμησε περί τα εκατό εκατομμύρια δολάρια πείθοντας τις αρμόδιες αρχές να συμφωνήσουν σε μια χαμηλού κόστους λύση για την αντιμετώπιση των κρουσμάτων ανεπιθύμητης επιτάχυνσης στα μοντέλα της.

Είναι, πλέον, σχεδόν βέβαιο ότι η εταιρεία θα βρεθεί ενώπιον τσουχτερών προστίμων για την υπόθεση, πέρα από τη βροχή των αγωγών που έχει δεχτεί από Αμερικανούς πολίτες, αλλά και το δεδομένο οικονομικό κόστος που θα προκύψει από τη πιθανή κάμψη των πωλήσεων της σε όλο τον κόσμο.

Πάντως, το τελευταίο στοιχείο, και το ντόμινο που μπορεί να προκαλέσει ο οικονομικός κλυδωνισμός της κορυφαίας αυτοκινητοβιομηχανίας αιτιολογεί και τα μηνύματα συμπαράστασης που δέχεται από συγκεκριμένες ομάδες και κέντρα εξουσίας, που θα πληγούν μαζί της. Από την ευρύτερη ιαπωνική οικονομία έως την ήδη βαλλόμενη αμερικανική αγορά εργασίας. Μάλιστα, δεκάδες ντίλερς της από όλη την Αμερική πρόκειται να καταφτάσουν σήμερα στην Ουάσιγκτον προκειμένου να διατυμπανίσουν τη στήριξη τους προς τη διοίκηση της Toyota, και να θυμίσουν με τον τρόπο αυτό στους βουλευτές ότι διακυβεύονται εκατοντάδες πολύτιμες θέσεις εργασίας σε μια περίοδο που η ανεργία βρίσκεται στα ύψη.

Αντιστοίχως, οι κυβερνήτες τεσσάρων πολιτειών που φιλοξενούν εργοστάσια της Toyota απέστειλαν επιστολή προς το Κογκρέσο, διαμαρτυρόμενοι έντονα για τα ανησυχητικά μηνύματα που εκπέμπει η ομοσπονδιακή κυβέρνηση με τις εσπευσμένες πράξεις και αντιδράσεις της γύρω από την υπόθεση. Μάλιστα, όπως επεσήμανε σε συνέντευξη του ένας από τους τέσσερις της επιστολής, ο κυβερνήτης της Ιντιάνα, κ.Μιτς Ντάνιελς, με δεδομένο ότι το Δημόσιο ελέγχει πλέον το 61% της General Motors, η επίθεση του κατά της Toyota, δίδει την εντύπωση ότι πρόκειται για διακριτική μεταχείριση κατά ενός ανταγωνιστή του.

Τρίτη, 23 Φεβρουαρίου 2010


BMW M3 CSL vs BMW M3 V8 6-speed


Nissan GT-R Δυναμομέτρηση




523 ΗΡ στους τροχούς σε Dynojet έβγαλε το συγκεκριμένο GTR με βελτιώσεις AMS εξάτμιση μετά τους καταλύτες, Cobb AccessPort και μπεκ 950cc . Συμβατά τα αποτελέσματα αυτά με άλλα που έχουμε δει :http://dryellowdird.blogspot.com/2010/02/nissan-gt-r.html

Mercedes F800 Style Concept




McLaren Cars


H Mclaren υπό την καθοδήγηση του Ron Dennis έχει μεγάλες φιλοδοξίες να καθιερωθεί ως κατασκευαστής supercar . H MP4-12C http://dryellowdird.blogspot.com/2009/12/mclaren-mp4-12c.html δεν πρόκειται να είναι το μοναδικό της μοντέλο . Πάνω σε αυτό το μοντέλο θα έχουμε περισσότερες εκδόσεις των οποίων την εξέλιξη βλέπετε στο παρακάτω βίντεο . Όταν ολοκληρωθεί η εξέλιξη αυτών θα έχουμε και δεύτερο μοντέλο εντελώς διαφορετικό .



Aston Martin Rapide


Δείτε σχετικά : http://dryellowdird.blogspot.com/2010/02/aston-martin-rapide.html

Nissan GT-R 823WHP Boost Logic



H Boost Logic με δικές της περιφερειακές βελτιώσεις όπως turbo kit(Journal Bearing), intercooler, exhaust system, fuel system κατάφερε το GT-R να αποδώσει 823 ίππους στους τροχούς με πίεση υπερπλήρωσης κοντά στα 2bar. Όπως βλέπετε στο βίντεο έχουν αποσυνδέσει την μπροστινή κίνηση για να δυναμομετρήσουν .


Δείτε επίσης : http://dryellowdird.blogspot.com/2010/01/issan-gt-r-vs-corvette-zr1.html
http://dryellowdird.blogspot.com/2009/12/ssan-gtr-switzer-p800.html
http://dryellowdird.blogspot.com/2010/01/nissan-gtr1000hp-ssp.html

Αudi RS5 4.2-liter V8 450 PS












Επιτέλους είναι έτοιμο το Audi RS5 2,5 χρόνια μετά την παρουση του πρώτου Α5 . Η Audi έχει δημιουργήσει μια πολύ καλή παράδοση με όλες τις εκδόσεις RS με αποτέλεσμα να περιμένουμε με ανυπομονησία το RS5 . Ο κινητήρας θα είναι ατμοσφαιρικός FSI4.2-liter V8 (331 kW) 450 PS και 430 Nm, quattro όπως όλα τα RS και κιβώτιο 7ταχυτήτων διπλού συμπλαίκτη S-tronic . Περισσότερες πληροφορίες σε λίγες μέρες στις 2 Μαρτίου με την επίσημη παρουσίαση στο σαλόνι της Γενεύης .

Δευτέρα, 22 Φεβρουαρίου 2010

Audi - Ingolstadt


Nissan GT-R E85 Willall Racing



H παραπάνω διάταξη με το δοχείο 2 lt , ένα ζευγάρι αντλίες Walbro 255l/h και σωλήνες τεφλόν διατίθεται από την Willall Racing προκειμένου να υπάρχει σωστή παροχή καυσίμου σε χρήση πίστας και να μην δημιουργείται πρόβλημα όταν το τεπόζιτο αδειάζει . Όμως είναι κατάλληλο και για χρήση Ε85 που έχει ως αποτέλεσμα την επίτευξη 600WHP με στοκ τούρμπο . Στο διάγραμα βλέπεται αύξηση 18% της ιπποδύναμης με μόνη αλλαγή την χρήση Ε85 αντί βενζίνης 93 οκτάνια Αμερικής δηλαδή 98 εδώ .
Σχετικό : http://dryellowdird.blogspot.com/2010/02/nissan-gt-r-e85-cobb-hp-logic.html

Jaguar XJ220S 188.000 €






Ο Maximillion Cooper ιδρυτής και υπεύθυνος του Gumball 3000 πουλάει το αυτοκίνητό του μια Jaguar XJ220S, V6 bi-turbo 650bhp, 17.600km, 1993 . Πολύ σπάνιο και μοναδικό αυτοκίνητο, φημίζεται για την καλή συμπεριφορά του στις υπερυψηλές ταχύτητες . Η εμφάνιση του δεν είναι για εντυπωσιασμό αλλά αποτέλεσμα της αεροδυναμικής σχεδίασης . Μέχρι την εμφάνιση της McLaren F1 ήταν το απόλυτο supercar και μάλιστα ήταν το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής (540ΗΡ) που έσπασε τα 8 λεπτά στο Νύρμπουργκρινγκ . Η τιμή του είναι 188.000 ευρώ .

Κυριακή, 21 Φεβρουαρίου 2010

PORSCHE 997 GT3 MKI vs MKII


Tο άσπρο είναι το ΜΚΙ και το μαύρο το καινούριο ΜΚΙΙ 3.8lt 435PS , δείτε τις διαφορές .

Vivid Racing Y pipe 996TT


H Vivid Racing αλλάζοντας μόνο τον σωλήνα σχήματος ύψιλον στην εισαγωγή του Porsche 996ΤΤ ισχυρίζεται ότι έχουμε αύξηση της ιπποδύναμης κατά 21ΗΡ στους τροχούς . Φυσικά μιλάμε για ήδη βελτιωμένα 996ΤΤ κοντά στα 500WHP .

Nissan GT-R E85 Cobb HP Logic, 400m:10,48sec


Χρησιμοποιώντας το Cobb AccessPORT ProTuners, με πρόγραμα της HP Logic , χρήση βιοκαυσίμου E85 (85% αιθανόλη) το GT-R πέτυχε το εκπληκτικό 10.48 ET @ 214km/h .
Για να μπορέσει να δουλέψει με Ε85 χρησιμοποιεί 950cc μπεκ και διπλή τρόμπα Walbro . Εκτός από την παροχή καυσίμου και την εξάτμιση το υπόλοιπο αυτοκίνητο είναι μαμά, μέχρι και τα λάστιχα είναι τα βαριά και ακατάλληλα runflat .
Το αποτέλεσμα έιναι το GT-R να αποδίδει 573whp σε Mustang Dyno . Άλλη μια φορά μας εντυπωσιάζει το GT-R που καταφέρνει με ελάχιστες βελτιώσεις να πετυχαίνει χρόνους κοντράδικου αυτοκινήτου . Μήπως να αποκτήσουμε οικολογική συνείδηση και να απαιτήσουμε καθαρά βιακαύσιμα όπως Ε85 ; ΄
Δείτε σχετικά : http://dryellowdird.blogspot.com/2010/01/nissan-gt-r-time-attack.html
http://dryellowdird.blogspot.com/2010/02/nissan-gt-r.html


Audi RS5

Επιτέλους είναι έτοιμο το Audi RS5 . Η Audi έχει δημιουργήσει μια πολύ καλή παράδοση με όλες τις εκδόσεις RS με αποτέλεσμα να περιμένουμε με ανυπομονησία το RS5 . Διέρρευσαν λοιπόν αυτές οι επίσημες φωτογραφίες, γνωρίζουμε ότι θα διατίθεται με το 7ταχυτήτων διπλού συμπλαίκτη S-tronic αλλά δεν ξέρουμε ακόμα με ποιον κινητήρα θα διατίθεται, σίγουρα όμως περιμένουμε πάνω από 450PS . Υπάρχουν βέβαια στο VAG διαθέσιμοι κινητήρες κατάλληλοι για την περίπτωση από V6 μέχρι V10, ατμοσφαιρικοί, bi-turbo, κομπρεσσεράτοι αλλά θα ξέρουμε σε λίγες μέρες στις 2 Μαρτίου με την επίσημη παρουσίαση στο σαλόνι της Γενεύης .




Παρακάτω υπάρχει παλιότερο βίντεο με δοκιμές στο Νύρμπουργκρινγκ και ακούγεται για V8 .

Σάββατο, 20 Φεβρουαρίου 2010

PORSCHE Βoxster Spyder




Σχετικό : http://dryellowdird.blogspot.com/2009/12/987-boxster-s-spyder-320hp-80-kg-1278.html

2010 Porsche 911 GT3 Exposed

Toyota FT-86 Concept


Προχωράει η εξέλιξη της νέας Celica που πρόκειται να είναι πισωκίνητη αυτή την φορά . Το νούμερο 86 μας φέρνει στο μυαλό τις πισωκίνητες Corolla AE86 ...

Mazda MX-5 Open Race



PORSCHE 997 turbo Gemballa στην Monza


Διαφημιστικά Audi


Σε άλλες αγορές όπως αυτή της Αμερικής επιτρέπεται η ανταγωνιστική διαφήμιση και η Αudi επιτίθεται αγρίως στους ανταγωνιστές της και ειδικά στην BMW .