KORO PORSCHE GT3 5.2l

Έχει γίνει μεγάλη συζήτηση στο blog πάνω στο θέμα των βελτιωτών Porsche και γενικότερα της βελτίωσης . Έχουμε φτάσει όμως να συγκρίνουμε εντελώς ανόμοια πράγματα και μη συγκρίσιμα μεγέθη . Αφορμή για όλες αυτές τις αντιπαραθέσεις είναι το πρόγραμα APR για 997ΤΤ το οποίο κατά την γνώμη μου είναι ένα κορυφαίο προϊον . Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να συγκριθεί ένα προϊόν και συγκεκριμένα ένα πρόγραμα με κάποιους βελτιωτικούς οίκους με ιστορία, παρουσία στους αγώνες και στις πίστες, παρουσιάσεις σε περιοδικά και πιστούς οπαδούς από τότε που ούτε σε φωτογραφία δεν ξέραμε πως μοιάζει το 911 και αυτά που κυκλοφορούσαν στην Ελλάδα κατά 99% ήταν συναρμολογούμενα από 18 διαφορετικά αυτοκίνητα ... Σπουδαίο το APR αλλά όπου και να ρωτήσετε αυτός που πάει στον RUF πχ δεν κοιτάει αλλού, ούτε τον ενδιαφέρει κάτι άλλο, επιπλέον καταθέτει πολύ σοβαρά ποσά αλλά ξέρει γιατί το κάνει .
Κάποια στιγμή η Αμερική γέμισε με σούπερ μάρκετ που πουλάνε εξαρτήματα για Porsche και παρέσυρε και την Γερμανία η οποία έχει και αυτή πλέον φτηνά εξαρτήματα . Λέω εξαρτήματα-προϊόντα γιατί δεν μιλάμε για ένα βελτιωμένο αυτοκίνητο σύμφωνα με την φιλοσοφία κάποιου μηχανικού και με την ευθύνη του . Να έχετε όμως στο μυαλό σας, ότι η φτήνια τρώει τον παρά ... Φέρε τουρμπίνες, ιντερκούλερ, φιλτροκούτια που καίνε τα MAF, MAF Hitaci να μην καίγονται, χταπόδια που ανοίγουν, καρμπον σωληνώσεις που χάνουν και εκατοντάδες άλλα εξαρτήματα που έχουν μάθει από την βιομηχανία βελτιώσεως γιαπωνέζικων αυτοκινήτων . Τα αποτελέσματα αυτής της νοοτροπίας τα είδαμε στην Ελλάδα . Porsche που έχουν πάψει πια να είναι αυτό που λέει το όνομά τους και είναι κάτι αναξιόπιστα κατασκευάσματα που ψάχνεις να βρεις σε τι χρησιμεύουν και ποιός είναι ο προσανατολισμός τους . Υποτίθεται είναι κοντράδικα αλλά δεν πάνε κόντρες γιατί είτε είναι χαλασμένα είτε για να νικήσουν πρέπει να πατήσουν μετά τα 280km/h . Ανεβαίνουν κάθε τρεις και λίγο στα δυναμόμετρα για να ρυθμίσουν και όταν βγαίνουν στον δρόμο απορούν που χάθηκαν τα 570WHP . Απορίες πολλές που ποτέ δεν πρόκειται να λυθούν γιατί ουδέποτε υπήρξε σχέδιο . Πολλά τα πεταμένα λεφτά και χειρότερο από όλα το περιστατικό της ανατίναξης του ΤΤΡ , μεγαλύτερο όνειδος και ασχετοσύνη για PORSCHE turbo δεν έχει υπάρξει .
Υπάρχει όμως και η επιβαβαίωση του γνωμικού "ακριβοί στην σταχτη και φτηνοί στο μέλι" . Το πρόγραμα APR είναι ακριβό για κάποιους στα 3500 ευρώ, είναι φτηνό όμως για μένα σύμφωνα με αυτά που προσφέρει . Στα σούπερ μάρκετ βρίσκουν πρόγραμα των 300 ευρώ και είναι ευχαριστημένοι, μάλιστα για την τιμή αυτή βάζουν και την φίρμα στην υπογραφή τους στα φόρουμ . Φτηνά για κάποιους αλλά πεταμένα λεφτά και χαμένη ευκαιρία για να αναδειχτεί το 997ΤΤ . Επιπροσθέτως μπορεί να είναι επιζήμιο γιατί είναι ιδιαίτερα στεγνό και όποιος το χρησιμοποιεί αφενός τρέχει στους εξατμισάδες για κολήσεις στα χταπόδια αφαιτέρου όσο και ανθεκτικό να είναι ένα 997ΤΤ επηρεάζεται η μακροζωία του .
Όμως το ΑPR κοστίζει όπως κοστίζει το πρόγραμα της EVOTECH, δεν χαρίζονται ούτε τα πουλάνε στα περίπτερα . Οι φίλοι μου από την EVOTECH με διαβεβαιώνουν με στοιχεία ότι το πρόγραμά τους για 997ΤΤ υπερτερεί σε κάποια σημεία του ΑPR και τους πιστεύω αλλά το EVOTECH δεν έχει σχέση με τις φτηνιάρικες κονσέρβες που τις μοιράζουν τζάμπα και για να τις πουλήσουν κάνουν προσπάθεια να τις ρετουσάρουν πάνω στα δυναμόμετρα και με τα λαπτοπ .
Ακραίο παράδειγμα Γερμανού βελτιωτή είναι ο KORO motors-engineering . O βελτιωτής αυτός έχει φτάσει τα GT1 μπλοκ 5,2 lt ! Δουλειές απίστευτες και πανάκριβες οι πιο ακραίες . Κάντε κλικ στον πίνακα πάνω να δείτε . Υπάρχουν άνθρωποι που δεν διστάζουν να πληρώσουν υπέρογκα ποσά για ένα απόλυτο και μοναδικό 911 . Όπως για παράδειγμα το μοναδικό ατμοσφαιρικό GT3 5,2 612PS, τελική πάνω από 350 km/H και 0-100 3.2s . Όπως καταλαβαίνεται ένα τέτοιο 911 δεν μπορούμε να το συγκρίνουμε με turbo, υπάρχουν όμως και για τα turbo τέτοιες απόλυτες μετατροπές . Όσο ακριβές και αν σας φαίνονται ο KORO δεν απέφυγε την πτώχευση ! Μάλον φτηνά τα πούλαγε σε σχέση με το κόστος της εξέλιξης και την ποιότητα υλικών και μηχανουργίας που απρείχε .
Τέλος δεν εξαρτάμαι οικονομικά από κανέναν βελτιωτή και είμαι πρόθυμος να παρουσιάσω από το blog οποιαδήποτε δουλειά μου ζητηθεί, αντιθέτως δεν πρόκειται να υποκρύψω κανένα στοιχείο που πέφτει στην αντίληψη μου .