Τετάρτη 8 Σεπτεμβρίου 2010

Ferrari 458 Italia vs Nissan GT-R


To GTR φοράει Greddy XL Intercooler, intake, downpipes, midpipe, exhaust, Cobb Tuned .


Αναρτήθηκε από στις

26 σχόλια:

  1. Ανώνυμος8 Σεπτεμβρίου 2010 στις 7:57 μ.μ.

    popo mlk ti tsouna einai afti?!?!?!?!

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  2. White GT-R8 Σεπτεμβρίου 2010 στις 9:15 μ.μ.

    ψηλα το GTR ξεκολλαει? αλλο και τουτο...

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  3. Ανώνυμος8 Σεπτεμβρίου 2010 στις 11:35 μ.μ.

    Ψηλα μιλανε οι τουρμπινες και καθαριζει η ντατσουνια .
    Στην πρωτη κλεβει ο ντατσουνιαρης .

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  4. harrisM15A9 Σεπτεμβρίου 2010 στις 12:37 π.μ.

    εγω βλεπω να πεταγεται το φερραρι στο πατα λογω αποκρισης, να μαζευει κ να περναει λιγο το νισσαν και καποια στιγμη στα πολλα, να κλειδωνει παλι το φερραρι με ταση να ανοιξει παλι, αλλα εκει πατανε φρενο κ τελειωνει η φαση.Παντως πολυ ωραιο ανοιγματακι.Ενα νισσαν με τετοιες βελτιωσεις, βγαζει τρομακτικη ροπη, αλλα ο ψεκασμος και το σασμαν του φερραρι, το βοηθανε να μη μενει ποτε πισω.

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  5. White GT-R9 Σεπτεμβρίου 2010 στις 7:38 π.μ.

    Ο,τι και να γινει ειναι πολυ αμφιρροπο και ωραιο το πατημα! Το σασμαν της 458 ειναι απο αλλο πλανητη!

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  6. Ανώνυμος9 Σεπτεμβρίου 2010 στις 9:44 π.μ.

    ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΟ ΠΑΤΗΜΑ.ΜΠΡΑΒΟ ΣΤΟ GTR ΑΝ ΚΑΙ ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΟ.Η ΦΕΡΡΑΡΙ ΟΜΩΣ ΕΧΕΙ ΤΟ ΚΑΤΙ ΠΑΡΑΠΑΝΩ.

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  7. Αδολφος9 Σεπτεμβρίου 2010 στις 10:34 π.μ.

    Χαχαχαχα πελον εχουμε χασει τη μπαλα δεν εχει μεινει ιερο και οσιο τι φτασαμε να συγκρινουμε .....Αρε γερο Enzo Θα τριζουν τα κοκαλα σου φτασαμε να συγκρινουμε την απευθειας περγαμινες της F1 με ιαπωνικες παιχνιδοκονσολες......η πληρης αποσυνθεση

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  8. harrisM15A9 Σεπτεμβρίου 2010 στις 12:31 μ.μ.

    φιλε νομιζω οτι εχεις μπερδευτει λιγο.Κανεις δε συγκρινει τα 2 αυτοκινητα.Ενα πατηματακι στο δρομο ειναι.Δε νομιζω οτι 2 sport αυτοκινητα συγκρινονται με τοσο πεζό τροπο λες και μιλαμε για punto GT.Επισης στο συγκεκριμενο blog τα φερραρι εχουν το σεβασμο που αξιζουν.Ειναι πραγματικα αυτοκινητα εξαλλου garage queens. Επισης, το gtr εχει κερδισει με το σπαθι του το δικαιωμα να συναγωνιζεται τετοια αυτοκινητα, αδικα το θαβεις...

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  9. White GT-R9 Σεπτεμβρίου 2010 στις 6:30 μ.μ.

    Χαρη μην ασχολεισαι με τον συγκεκριμενο, δεν αξιζει...

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  10. Adolfos10 Σεπτεμβρίου 2010 στις 1:00 μ.μ.

    Αυτο ακριβως μην ασχολειστε γιατι ουτε με ξερετε ουτε σας ξερω, γιατι εχω οδηγησει ολα τα 911 997 γιατι εχω οδηγησει και gtr γιατι εχω οδηγησει και 430scuderia ολα σε πιστες ευρωπη. Λοιπον μιας και ξερετε τα παντα εδω μεσα ...καλα ο White οντως εχει ασπρισει απο τη μαλακια που βαραει για το gtr καθημερινα, θα σας πω οτι οντως το gtr γραφει χρονους και πολυ καλους και ναι ειναι οντως τελειο αμαξι, μιας και η γιαγια μου μπορει να βγαλει τους χρονους αυτους με το gtr και ξερετε γιατι.....Γιατι το αμαξι ειμαι ps3 ειναι Xbox re paixnidaki τοσο ευκολο που γιαυτο το γουσταρετε γιατι δεν χρειαζεται ουτε heel and toe να κανετε κουλαδια ουτε αναποδα τιμονια. Αντε λοιπον μερικοι να παιξεται με το gatzetaki σας και στα @ρχιδια μου αν με περνατε απο, πανω αλλα ζηταω απο το αμαξι το σπορ ......Ενα μονο να προσεχε μην σου χαλασει κανενα ηλεκτρονικο καλωδειο και βρεθεις σε κανα γκρεμι κουλαδι που κρινεις κιολας...αντε τραβα ασπρισε και κανα τοιχο απο τα βιντεακια που βλεπεις και και φτιαχνεσε με το gtr και ασε τον επομενο μηνα να τρεξουμε σε καμια πιστα.....ολα τα Blog γεμισαν απο ανιδεα μαλακιστηρια αι σιχτηρ

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  11. Adolfos10 Σεπτεμβρίου 2010 στις 1:03 μ.μ.

    Χαρη δεν λεω οτι το Blog δεν σεβεται τα ferrari απλα ο Ασπριτζης τοσους μηνες θελει να σφηνωσει στα μυαλα μας οτι το gtr ειναι θεος ετσι ωστε να ασπρισουμε κι εμεις.....ε οχι θα ασπριζεις μονος σου ρε κι εσυ και το αλλο το κοληταρι σου που ολο μελετες κανει για το gtr και τα @ρχιδια μου γραφει καθε φορα...μην βλεπεις που δεν μιλαω αλλα εχει και ενα οριο

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  12. White GT-R10 Σεπτεμβρίου 2010 στις 6:31 μ.μ.

    Μαλιστα... Ο ανθρωπος που εχει γυρισει ολες τις πιστες του κοσμου με ολα τα καλα αυτοκινητα του κοσμου (μαλλον θα εχει παιξει και το FORZA MOTORSPORTS και το GRAN TURISMO για να εχει πιο εμπεριστατωμενη αποψη) παραδεχεται αυτο ακριβως που λεω εδω και μηνες:

    οτι το GTR -για τα λεφτα του- ειναι ΘΕΟΣ. Οταν οι Γερμαναραδες θελουν πανω απο 180.000 ευρω για να σου δωσουν αμαξι που εχει ΔΥΝΑΜΗ και παραλληλα ΣΤΡΙΒΕΙ, η Νισσαν το κανει με 115.000 (πριν απο φορους και μλκιες). Αυτο ακριβως ειναι το θεϊκο με αυτο το αμαξι.

    Τωρα αν δε θελει μεγαλη προσπαθεια για να παει γρηγορα τοτε αυτο ΔΕΝ ειναι θεμα ΣΤΗΣΙΜΑΤΟΣ και 4ΚΙΝΗΣΗΣ. Αν ειναι μεμπτο αυτο τοτε μαλλον εινια καλυτερα να φτιαχνοναι κακοστημενα αμαξια για να μπορει να ιδρωνει αφοβα ο Adolfos ωστε να γραψει χρονο. Αντε και δωρο μαζι με την αγορα μια πετσετα σωματος για τον ιδρωτα.

    Επισης η F1 ΠΡΕΠΕΙ να γυρισει στα 80s, σωστα?

    ΥΓ. Αν εχει προβλημα ο yellow ή ο Χαρης, τοτε δεν ξαναγραφω στο blog. Σε διαφορετικη περιπτωση, Αδολφε, ΑΝΤΕ ΚΑΙ ΓΑΜΗΣΟΥ ΜΑΛΑΚΑ.

    Καλο 2ημερο ¨:-)

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  13. yellowbird10 Σεπτεμβρίου 2010 στις 10:53 μ.μ.

    Μπορείτε να γράφετε ότι θέλετε .
    Μερικές φορές ξεφεύγετε όμως και είναι κρίμα, δεν υπάρχει λόγος, για αυτοκίνητα μιλάμε δεν χρειάζεται να πέσουμε στο επίπεδο του ποδοσφαίρου ...

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  14. Adolfos11 Σεπτεμβρίου 2010 στις 8:10 μ.μ.

    Πρωτον ευχαριστω για τις ευχες σου Ασπριτζη.
    Δευερον η Νισσαν χρεωνει στο GTR 40.000 ευρω επιπλεον τα κεραμικα που το 911 turbo τα εχει στανταρ πλεον.....
    Τριτον ειπα οτι ειναι πολυ γρηγορο το GTR ειπα και οτι ειναι PS3 ποτε ενας κωλογερος σαν εμενα των 35 ετων δεν θα δεχτω τετοια σε σπορ αμαξι. Για τετοια εχω ενα Smart ξερεις να ειμαι ξεκουραστος στη δουλεια και μετα να εχω ορεξη για καμια μπαντα....αλλα ξεχασα τι ξερει ο ευθειακιας απο μπαντες.....
    Φιλια ρε Ασπριτζη σε παω πολυ εισαι παιδι της τεχνολογιας

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  15. Adolfos11 Σεπτεμβρίου 2010 στις 8:15 μ.μ.

    Yellow το επιπεδο ξερεις πολλες φορες πεφτει απο ανθρωπους που δεν εχουν αυτοκινητιστικη παιδεια ειναι θυματα τις τεχνολογιας και του σιχαμερου πλεον ειδικου τυπου κοινος περιοδικα αυτοκινητου.
    Ας μην ισοπεδωνονται αγωνιστηκες περγαμινες και τεχνολογιες ετων απο καποιους απαιδευτους που επιμενουν να μας πεισουν οτι ο ηλιος ανατελει απο τη δυση...

    Υ.Γ Καποτε κυκοφορουσε Yugo που ηταν γρηγοροτερο απο subaru STI. Το συμπερασμα του Ασπριτζη τοτε θα ηταν οτι το Yugo ειναι καλυτερο απο το STI....τετραγωνη λογικη blogατσιδες μου

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  16. White GT-R12 Σεπτεμβρίου 2010 στις 7:00 μ.μ.

    1ον: Το GTR δε χρειαζεται κεραμικα για να ξετρυπησει το 997tt στις πιστες.

    2ον: και η Πορσε χρεωνει τα κεραμικα εξτρα σε καποια μοντελα. (ειναι πολυ ανωτερα απο του GTR βεβαια)

    3ον: Με τη λογικη τη δικη σου θα πρεπει και η Φορμουλα 1 να ξαναγυρισει στα 80s οπου ηταν πιο δυσκολοδηγητη. Η τεχνολογια εχει προχωρησει πολυ και αυτο δεν ειναι μειον. Αν δε σου αρεσει προβλημα σου. Μην κατηγορεις ομως αυτη την "ταση".

    4ον: Ευθειακιας δεν ειμαι, ουτε το GTR ειναι για ευθειες. Το εχω ξαναπει, οποιος εχει παρει Νισσαν και το εχει για κοντρες ευθειας ειναι μαλακας.

    5ον: Η "μπαντα" που λες κι εσυ γινεται καλυτερα με κινηση πισω και μοτερ μπροστα φιλαρακο και οχι και με το μοτερ πισω. Μαθε λιγακι απο Φυσικη. Και σαφως τα Πορσε ΔΕ φημιζονται για την ικανοτητα τους στην παντα. Παρε ενα Μ3 ή στησε ενα Sylvia καλυτερα.

    6ον: αντε παλι πισω στην πιστα... Σε περιμενει ο Moser -> http://www.youtube.com/watch?v=N-CkGm9kYMA&feature=player_embedded

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  17. Αδολφος13 Σεπτεμβρίου 2010 στις 8:33 π.μ.

    Δεν εχω τπτ με την τεχνολογια. Επισης ενα 997 κρυβει πολυ τεχνολογια πανω του και αλλωστε αν θυμασαι παλια τα 911 ηταν δυσκολοδηγητα.
    Δεν καταλαβαινεις τι εννοω γιααυτο εκνευριζεσαι. Εμενα με εμδιαφερει αυτο που λεμε driver's car. Θελω και τα ηλεκτρονικα μου και τα διπλοσυμπλεκτα μου αλλωστε σε ενα ταξειδι , στη πολη, σε ρυθμους εργασιας αυτα ειναι επιθυμητα. Αλλα οταν με πιασει η μουρλα μου να κανω μια αναβαση σε φιδισιο δρομο θελω να μου διδεται η δυνατοτητα και ηχο απο μοτερ να ακουω και τα αναποδα μου να ριχνω. Επισης καποτε ιδρωνα κανοντας αναποδα πλεον μετα απο 7 χρονια ενασζολησης με πισωκινητα με μπλοκε για εμενα ειναι τροπος ζωης αυτο το στυλ. Οποτε δεν χρειαζομαι την πετσετα που ειπες.
    Παραδετηκα γιατι το οδηγησα οτι το gtr ειναι εν απολυ δυνατο αμαξι, που κανει τα παντα πολυ γρηγορα. ΑΛΛΑ δεν σου δινει την σπορ ανοθευτη αισθηση, τι εννοω? Το τομινι δεν εχει το feedback μιας πορσε ουτε καν ενος Μχ5 ΜΚ2. Δεν εχει το πωροτικο τον ηχο και κυριος τα κανει σε μεγαλο βαθμο μονο του. Οντως ειναι εξαιρετικο αυτοκινητο με 3πλασιο κοστος συντηρησης σε σερβις απο μια Πορσε....
    Η χρυση τομη ναι ειναι το GTR αλλα οχι το απολυτο σπορ σε αισθηση οπως η Πορσε...ελπιζω να εγινα κατανοητος.
    Οπως επισης ολοι εχουμε κανει το λαθος και για αυτο ευθυνεται η Νισσαν να συγκρινουμε το GTR με 911...Αλλο το ενα αλλο το αλλο και καλος ή κακος το GTR στην τιμη που ειναι αποτελει κατηγορια απο μονο του.

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  18. White GT-R13 Σεπτεμβρίου 2010 στις 6:36 μ.μ.

    Σαφως και το 997 κρυβει πολλη τεχνολογια μεσα του! Αυτο κανεις δεν το αμφισβητησε.

    Μαλλον δεν εχεις οδηγησει GTR με το αντισπιν τελειως off σε ορεινο στροφιλικι να δεις τι εστι. Θελεις γραμμες? Ακολουθει... Θελεις αναποδα? Τα κανει! Ηχο μοτερ ιδιαιτερο δεν εχει, οσο για την εξατμιση βαζεις μια aftermarket και μετα ο ηχος ειναι "γεια σου" ;-)

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  19. Ανώνυμος13 Σεπτεμβρίου 2010 στις 7:47 μ.μ.

    Φοβερό πάτημα!!! αυτή είναι η ουσία! Αφήστε τα κοκόρια!!
    Υ.Γ. Αρρωστος ο ήχος του φερράρι!!!
    Respect στο ντάτσουν !!!

    (ένας αντικειμενικός φερραράκιας είμαι!!)

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  20. Adolfos13 Σεπτεμβρίου 2010 στις 11:57 μ.μ.

    Σε ορεινο σοφιλικι με φακλανα αμαξι 1800 κιλα δεν παιζεις......σπορ αμαξι αναζητουμε οχι χαμηλωμενο SUV

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  21. White GT-R14 Σεπτεμβρίου 2010 στις 7:39 π.μ.

    min mperdeuesai... 1740 kila einai to nissan 1600++ einai to neo pdk... den kanoun ti diafora 100 kila. Ama thes spor amaksi pare ena skaravaio palio, petakse tou zantolastixa, anartiseis, moter kai eisai ready gia vouno... kai exeis kai lefta stin akri...

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  22. Ανώνυμος14 Σεπτεμβρίου 2010 στις 10:47 π.μ.

    ΦΙΛΕ WHITE GTR ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΟΥ ΤΟ ΕΧΕΙ ΜΕΤΡΗΣΕΙ Ο ΣΤΡΑΤΙΣΙΝΟ(ΟΠΟΥ ΦΑΝΤΑΖΟΜΑΙ ΞΕΡΕΙΣ ΤΗΝ ΣΧΕΣΗ ΤΟΥ ΜΕ ΤΗΝ ΝΙΣΣΑΝ) ΑΠΟ ΤΟΥΣ 4ΤΡΟΧΟΥΣ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ 1940 ΚΙΛΑ(ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΑ ΚΑΙ ΟΙ ΙΔΙΟΙ ΑΠΟΡΗΣΑΝ..)ΑΝ ΘΕΣ ΝΑ ΨΑΞΩ ΚΑΙ ΝΑ ΣΟΥ ΠΩ ΚΙΟΛΑΣ ΠΙΟ ΤΕΥΧΟΣ ΕΙΝΑΙ.

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  23. White GT-R14 Σεπτεμβρίου 2010 στις 2:27 μ.μ.

    @ 10:47 Φιλε αν δε σου ειναι κοπος βρες το σε παρακαλω. Απλα πες μου αν ειναι με γεματο ντεποζιτο, λαδια, βαλβολινες κτλπ.

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  24. Ανώνυμος14 Σεπτεμβρίου 2010 στις 4:24 μ.μ.

    ΔΕΣ ΤΑ ΤΕΥΧΗ 453,449

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  25. Αδολφος14 Σεπτεμβρίου 2010 στις 11:21 μ.μ.

    Τα λινκ σας τα έβαλα στο shoutbox. Το gtr είναι περί τα 570 άλογα στροφαλο με ένα θεοκοντο επίσης σασμαν. Μόνο έτσι τόσα κιλά έχουν τέτοιες επιδόσεις. Απλά μαθηματικά είναι έλεος.

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  26. White GT-R15 Σεπτεμβρίου 2010 στις 3:41 μ.μ.

    Nai e? To mama exei 570 strofalo ok... ta 1a stadia pws pane 550, 570 kai 600??? mou to eksigeis auto?

    ΑπάντησηΔιαγραφή

Εγγραφή σε: Σχόλια ανάρτησης (Atom)