Αναρτήσεις
Τετάρτη 30 Ιουνίου 2010
Τρίτη 29 Ιουνίου 2010
Δευτέρα 28 Ιουνίου 2010
Ford Focus RS500 vs Renault Clio Cup
Eις ανάμνηση των θρυλικών SIERRA COSWORTH RS 500 η Ford παράγει 20 και πλέον χρόνια μετά 500 μονάδες Focus RS βελτιωμένες σε σχέση με το βασικό στα 345 ΗΡ και σε χρώμα μαύρο ματ . Περιττό να αναφερθεί ότι και τα 500 πουλήθηκαν αυθημερόν . Ας ελπίσουμε το επόμενο συλεκτικό της Ford να είναι αντάξιο των SIERRA RS500 ...
PΟRSCHE Cayman S Turbo από την TPC Racing
Πολλές φορές μας έχει απασχολήσει το θέμα της εκούσιας υποβάθμισης του Cayman από την Porsche και καταλήγουμε ότι αποφεύγει τον εσωτερικό ανταγωνισμό της 911 . Δεν είναι λίγοι όσοι υποστηρίζουν ότι τα Cayman-Boxster θα μπορούσαν να τα καταφέρουν καλύτερα από τις 911 αν είχαν αντίστοιχη ιπποδύναμη . Με αυτό το σκεπτικό η TPC Racing παρουσίασε ένα κιτ μετατροπής σε τούρμπο . Με το κιτ αυτό ο 3,4lt κινητήρας του Cayman αποδίδει πλέον 485PS και το κόστος του είναι 12.000 ευρώ . Δείτε επίσης : http://dryellowdird.blogspot.com/2010/01/porsche-997-2s-tpc-racing-single-turbo.html
Σάββατο 26 Ιουνίου 2010
Παρασκευή 25 Ιουνίου 2010
Engine of the Year 2010: Volkswagen 1.4-liter TSI
Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά ο κινητήρας αυτός κερδίζει το International Engine of the Year Awards (IEOTYA)
Τα αναλυτικά αποτελέσματα παρατίθενται παρακάτω .
Above 4-liters
Mercedes-AMG 6.2-litre (C 63 AMG, S 63 AMG, SL 63 AMG, CL 63 AMG, E 63 AMG, CLS 63 AMG, ML 63 AMG) 236
Ferrari 4.5-litre V8 (458 Italia) 146
Jaguar 5-litre V8 Supercharged (Jaguar XF, XJ, XK, Range Rover, Range Rover Sport) 126
BMW M 5-litre V10 (M5, M6) 84
BMW 4.4-litre DI Turbo (550i, 750i, X5, X6) 80
Porsche 4.8-litre Turbo V8 (Panamera, Cayenne) 79
3-liter to 4-liter
BMW 4-litre V8 (M3) 267
Porsche 3.8-litre flat six (GT3, 911 GT3 RS) 179
Nissan 3.8-litre Twin Turbo (GT-R) 156
Porsche 3.6-litre Turbo (911 Turbo, 911 S Turbo GT2) 150
Porsche 3.8-litre flat six DI (911) 119
Porsche 3.4-litre flat six DI (Boxster, Boxster Spyder, Cayman S) 89
2.5-liter to 3-liter
BMW 3-litre DI Twin Turbo (135i, 335i, 535i, X5 35i, X6 35i, Z4) 332
BMW Diesel 3-litre Twin Turbo (335d, 635d, X3 35d, X5 40d, 740d) 278
Audi 3-litre DI Supercharged (S4, S5) 125
Jaguar/Ford/PSA Diesel 3-litre (Citroën C5, C6, Peugeot 407 Coupe, Jaguar XF, XJ, Range Rover Sport) 117
Porsche 2.9-litre flat-six DI (Boxster, Cayman) 109
Audi/VW 3-litre TDI (Audi A4, A4 Allroad, A5, A5 Sportback, A6, A6 Allroad, Q5, Q7, VW Touareg, Porsche Cayenne) 82
2-liter to 2.5-liter
Audi 2.5-litre five-cylinder turbo (Audi TT RS) 269
Mercedes-Benz Diesel 2.1-litre (C-Class, E-Class) 185
Subaru 2.5-litre flat-four turbo (Forester, Impreza, Legacy) 123
Ford 2.5-litre Hybrid (Ford Fusion Hybrid, Mercury Milan Hybrid) 110
BMW 2.5-litre DI six-cylinder (Z4 23i) 101
Honda Diesel 2.2-litre DTEC (Accord, Accord Type S, CR-V) 82
1.8-liter to 2-liter
BMW 2-litre Twin Turbo Diesel (123d, X1 23d) 293
Audi 2-litre four-cylinder TFSI (Audi A4, A4 Allroad, A5, A5 Sportback, A6, Q5, S3, VW Scirocco, Jetta, Passat, Tiguan, Golf, Seat Leon, Cupra R, Exeo, Skoda Octavia RS) 215
Audi 2-litre four-cylinder TFSI (Audi TT, VW Eos, Golf, Seat Leon, FR/Cupra, Seat Altea/XL/Freetrack) 156
Honda 2-litre four-cylinder i-VTEC (Civic Type-R) 150
Mitsubishi 2-litre Turbo (Evo, Lancer) 73
Subaru 2-litre Diesel (Impreza, Outlook, Forester, Legacy) 71
1.4-liter to 1.8-liter
BMW-PSA 1.6-litre Turbo (MINI Cooper S, Clubman Cooper S, Peugeot 207, 308, MINI JCW, Clubman JCW) 268
Toyota Hybrid 1.8-litre (Prius, Auris) 185
Audi 1.8-litre TFSI (Audi A5, A4, A3, TT, Seat Leon, Altea/XL/Freetrack, Exeo, Skoda Octavia, Superb, Yeti, VW Passat, Passat CC) 133
Mercedes-Benz 1.8-litre Supercharged (CLC, C-Class, SLK, E-Class) 98
Alfa Romeo 1.7-litre DI Turbo (159, Brera, Spider, Giulietta) 84
Volkswagen 1.6-litre TDi (VW Polo, Jetta, Passat, Audi A3, Seat Ibiza, Seat Leon, Altea/XL/Freetrack) 61
1-liter to 1.4-liter
Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger (VW Golf, Scirocco, Jetta, Touran, Tiguan, Seat Ibiza Cupra) 307
Fiat 1.4-litre MultiAir Turbo (Alfa MiTo, Giulietta) 254
Volkswagen 1.4-litre TSI Turbo (VW Golf, Scirocco, Jetta, Skoda Superb, Octavia, Audi A1, Audi A3, Seat Leon, Altea/XL) 241
Volkswagen 1.2-litre TSI (VW Polo, Golf, Seat Ibiza ST, Skoda Octavia, Skoda Yeti) 146
Honda Hybrid 1.3-litre (Insight, Civic) 87
Fiat 1.4-litre Turbo (Fiat Punto Evo, Abarth 500, Abarth Grande Punto, Bravo, Linea, Lancia Delta, Alfa Romeo Mito, Giulietta) 70
Sub 1-liter
Toyota 1-litre three-cylinder (Toyota Aygo, IQ, Yaris/Vitz, Citroën C1, Peugeot 107, Subaru Justy) 301
Smart Diesel 799cc (Smart Fortwo) 247
Mitsubishi 999cc three-cylinder Turbo (Smart Fortwo) 237
Opel 1-litre three-cylinder Twinport (Opel Agila, Corsa, Suzuki Alto, Splash) 131
Mitsubishi 999cc three-cylinder (Smart Fortwo) 76
Kia 1-litre four-cylinder (Picanto) 75
Performance Engine
Mercedes-AMG 6.2-litre (C 63 AMG, S 63 AMG, SL 63 AMG, CL 63 AMG, E 63 AMG, CLS 63 AMG, ML 63 AMG) 220
Porsche 3.8-litre flat six (GT3, 911 GT3 RS) 125
BMW 3-litre DI Twin Turbo (135i, 335i, 535i, X5 35i, X6 35i, Z4) 67
Ferrari 6-litre V12 (599 GTB) 67
Nissan 3.8-litre Twin Turbo (GT-R) 64
BMW 4.4-litre V8 (X5 M, X6 M) 60
New Engine
Fiat 1.4-litre MultiAir Turbo (Alfa MiTo, Giulietta) 228
Ferrari 4.5-litre V8 (458 Italia) 200
Volkswagen 1.2-litre TSI (VW Polo, Golf, Seat Ibiza ST, Škoda Octavia, Yeti) 134
Mercedes-Benz 4-litre Hybrid (S400) 76
VW 3-litre TSI Hybrid (VW Touareg, Porsche Cayenne) 71
BMW 4.4-litre V8 (X5 M, X6 M) 68
Green Engine
Toyota hybrid 1.8-litre (Prius, Auris) 216
Fiat 1.4-litre MultiAir Turbo (Alfa MiTo Giulietta) 106
Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger (VW Golf, Scirocco, Jetta, Touran, Tiguan, Seat Ibiza Cupra) 104
BMW Diesel 2-litre Twin Turbo (123d, X1 23d) 79
Honda hybrid 1.3-litre (Insight, Civic) 67
Mercedes-Benz Diesel 2.1-litre (C-Class, E-Class) 58
The International Engine of the Year Award 2010 - Overall Results
Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger (VW Golf, Scirocco, Jetta, Touran, Tiguan, Seat Ibiza Cupra) 384
BMW 3-litre DI Twin Turbo (135i, 335i, 535i, X5 35i, X6 35i, Z4) 365
Mercedes-AMG 6.2-litre (C 63 AMG, S 63 AMG, SL 63 AMG, CL 63 AMG, E 63 AMG, CLS 63 AMG, ML 63 AMG) 258
BMW Diesel 2-litre Twin Turbo (123d, X1 23d) 218
BMW M 4-litre V8 (M3) 169
Audi 2.5-litre five-cylinder turbo (Audi TT RS) 155
BMW-PSA 1.6-litre Turbo (MINI Cooper S, Clubman Cooper S, Peugeot 207, 308, MINI JCW, Clubman JCW) 153
Toyota 1-litre (Aygo, IQ, Yaris/Vitz, Citroën C1, Peugeot 107, Subaru Justy)
Τετάρτη 23 Ιουνίου 2010
Νissan GT-R Switzer 900hp E85
Έχουμε ξαναδεί τα ευεργετικά αποτελέσματα της χρήσης Ε 85 σε αυτοκίνητα όπως το GT-R που μπορούν να το χρησιμοποιήσουν με λίγες μετατροπές (μπεκ-αντλίες-ξεχωριστό τεπόζιτο) http://dryellowdird.blogspot.com/2010/04/issan-gt-r-cobb-tuning-e85-573-whp.html . Το γνωστό GT-R P800 γίνεται Ρ900 με την χρήση Ε85 . Κερδίζει δηλαδή κοντά 100 ίππους, συγκεκριμένα αποδίδει 806 ΗΡ στους τροχούς αντί 730 που αποδίδει με συμβατική βενζίνη .
Σάββατο 19 Ιουνίου 2010
9ff GTurbo 750 Lightweight
911 GT3 RS TwinTurbo. Μάλιστα...750 άλογα, twin F750 KKK turbos, πιστονια-μπιελες-τιτανιου,στροφαλος και γενικοτερα αλεξισφαιρο μοτερ.0-100 σε 3,2 (λεμε τωρα) 0-125mph σε 9,1 και τελικη 225μιλια. Πιο σημαντικο θεωρω τη δουλεια που εχει γινει για τη μειωση βαρους.Μεχρι και carbon οροφη παιζει. Μολις 1200 κιλα,οποτε καταλαβαινετε ποσο βοηθαει στο στριψιμο.Μπορει με 1200 κιλα και 750+ αλογα να ειναι ενα απο τα ταχυτερα αυτοκινητα που κυκλοφορουν, αλλα υπαρχει και η οψιον να επιλεξει καποιος μονο τη μειωση βαρους και τις αλλαγες στο στησιμο. Δεν πιστευω οτι μια πισωκινητη πορσε χρειαζεται 750 αλογα για να γινει απολαυστικη.Με 1200 κιλα και 450 ατμοσφαιρικα αλογα κανει παπαδες.Πέμπτη 17 Ιουνίου 2010
Novitec Ferrari 430 16M
twin supercharged έκδοση της 16Μ. 2 rotrex, ένας για κάθε πλευρά του V, μόλις 0,48 η πιεσούλα μιας και το project βρίσκεται σε νηπιακό στάδιο.697 bhp εύκολα κι απλά, ενώ αναμένεται και δυνατοτερη έκδοση τους πιο τολμηρούς με 200 άλογα πάνω.Τούτη εδω κανει το 0-125mph σε 9.7, όχι κι άσχημα δηλαδή. Το κόστος ειναι "μόλις" 40 χιλιάδες λιρες.Δεν ξερω πώς σας ακούγεται, εγώ παντως περιμενα να κοστιζει πιο πολλα.
Toyota Supra "750 HP" vs Audi R8 V10 vs LP 550-2
O Μίκυ Μάουζ για άλλη μια φορά δεν τα κατάφερε στην πραγματική ζωή ...
Τετάρτη 16 Ιουνίου 2010
9ff TR 1000 vs Nissan Sunny Vlassis ΙΙ
Έγινε επαναληπτική κόντρα της http://dryellowdird.blogspot.com/2010/06/blog-post_7014.html , το αποτέλεσμα ήταν ίδιο με το Σάννυ του Βλάσση να τερματίζει 1+ κολώνα μπροστά . Συγχαρητήρια στον Έλληνα μηχανικό Βλάσση, το επίτευγμα του φαντάζει ακόμα μεγαλύτερο αφού είδαμε το ασύληπτα δυνατό 9ff http://dryellowdird.blogspot.com/2010/06/switzer-p800-nissan-gt-r-vs-9ff-bf2-4wd.html .
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)
