TechArt 911 Turbo vs Geiger Corvette ZR1

Fahrzeugdaten Geiger Corvette ZR1 Techart 911 Turbo
Motor V8, Kompressor B6, Biturbo
Einbaulage vorn längs hinten längs
Ventile/Nockenwellen 2 pro Zylinder/1 4 pro Zylinder/4
Hubraum 6162 cm³ 3800 cm³
Bohrung x Hub 103,25 x 92 mm 102,0 x 77,5 mm
Verdichtung 9,1 : 1 9,8 : 1
kW (PS) bei 1/min 509 (692)/6500 456 (620)/6400
Literleistung 112 PS/l 163 PS/l
Nm bei 1/min 840/3700 820/3600
Antriebsart Hinterrad Allrad
Getriebe 6-Gang manuell 7-Gang-Doppelkupplung
Bremsen vorn 394 mm/innenbel./gelocht 380 mm/innenbel./gelocht
Bremsen hinten 380 mm/innenbel./gelocht 350 mm/innenbel./gelocht
Radgröße vorn – hinten 10 x 19 – 12 x 20 8,5 x 19 – 11 x 19
Reifengröße vorn – hinten 285/30 R 19 – 335/25 R 20 235/35 R 19 – 325/30 R 19
Reifentyp Michelin Pilot Sport PS2 ZP Michelin Pilot Sport Cup
Länge/Breite/Höhe 4476/1929/1196 mm 4450/1852/1300 mm
Radstand 2685 mm 2350 mm
Tankvolumen 68 l 67 l
Preis Testwagen 154.898 Euro 201.410 Euro
Messwerte Geiger Corvette ZR1 Techart 911 Turbo
Beschleunigung
0– 50 km/h 1,9 s 1,2 s
0–100 km/h 3,7 s 2,9 s
0–160 km/h 7,3 s 6,2 s
0–200 km/h 10,2 s 9,4 s
0–300 km/h 26,7 s 25,4 s
Viertelmeile
0–402,34 m 11,54 s 10,90 s
Höchstgeschwindigkeit
GPS-Messung 338 km/h (abgeregelt) 335 km/h
Elastizität
60–100 km/h im 4. Gang 3,6 s 3,1 s
80–120 km/h im 5. Gang 4,6 s 3,5 s
80–120 km/h im 6. Gang 6,2 s 5,0 s
Bremsweg
100–0 km/h kalt (Verzögerung) 32,7 m (–11,8 m/s²) 34,2 m (–11,2 m/s²)
100–0 km/h warm (Verzögerung) 33,4 m (–11,6 m/s²) 35,0 m (–11,0 m/s²)
200–0 km/h warm (Verzögerung) 129,9 m (–11,9 m/s²) 132,5 m (–11,6 m/s²)
Testverbrauch
Ø auf 100 km 15,2 l SP (100 Oktan) 13,2 l SP (100 Oktan)
Reichweite 450 km 510 km
Leergewicht 1523 kg 1617 kg
Leistungsgewicht 2,2 kg/PS 2,6 kg/PS
Zuladung 209 kg 343 kg
Testwertung Geiger Corvette ZR1 Techart 911 Turbo
Längsdynamik 4 5
Querdynamik 4,5 4
Alltag 4 3
Preis/Leistung 3 2,5
Emotion 4 4,5
Gesamt 4 4
5 Punkte = traumhaft, 4 Punkte = macht an, 3 Punkte = akzeptabel, 2 Punkte = könnte besser sein, 1 Punkt = schwach